不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

中国四大航空公司中，海南航空名列第六（64.59%），南方航空名列第七（64.19%），东方航空名列第八（61.80%），中国国航名列第九（60.14%）。

《受强冷空气南下的影响 北京市将出现持续低温天气》或花团锦簇，或雍容华贵，或清新脱俗，或异域风情……人民大会堂的地毯姿态百变，质量过硬，很多地毯的材质都是羊毛的，从大会堂建成的时候就有了，一直铺设着。