不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

今天，刘添添也来到现场，从未在上海生活过的她，入职五个月得到相当精彩的人生体验：入职前，区里安排了开班式、培训课程、外出参观和户外拓展活；入职后，有量身定制的轮岗计划，去年还参与全国双创活动周上海主会场的筹备落地；“沪语培训班”“诗词朗诵分享会”都助她融入这座城市；在杨浦租房，骑车几分钟就能到单位，每月还有2900元房补到手。

《历史同期最优!北京今年秋冬持续优良天数已超40天》2004年，国务院专门成立领导小组解决厂办大集体的问题，减轻国企负担。我当时作为领导小组成员，到一些地方抓试点，有些地方领导说，当前经济形势不错，很多大集体职工都外出打工了，历史欠账问题不急，何必把睡着的孩子拍醒了给糖吃。