不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

“面对枪口我并不害怕。来到南苏丹，我们就是为了守护这一方土地的安宁。肩负神圣的维和使命，我们必须要有一不怕苦、二不怕死的战斗精神！”回忆起一天前的情形，中国第4批赴南苏丹维和步兵营步兵三连排长杨永强语气坚定。

《1500余人侵犯涉疫公民个人信息被罚 公安部发提醒》幽默又有些口吃的侯金镜提醒过林绍纲，但他还是在一天下午散步时被邵荃麟“逮着”了。得知林绍纲正在看巴尔扎克的《欧也妮葛朗台》和《高老头》，邵荃麟就站在小山坡上操着难懂的浙江口音跟他说了半天巴尔扎克。