在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

“考古是个清贫的行业，但我愿意从事这个学科。这纯粹是出于学术目的，我对科技考古这门学科感兴趣。”吴小红曾这样解释自己的选择。

《工信部:压缩粗钢产量 完善产能信息预警发布机制》正是这样的艰难，让站出来的勇气显得尤为可贵。那么，为这样的勇气叫好的同时，我们还可以做些什么呢？